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成品油价重回8時代淡定车商借此营销

2019年03月16日 栏目:法律

本周,发改委对油价进行调整,自8月10日起,国内油价两连涨,93号汽油也因此重新回到“8时代”。然而,很多经销商不再将油价的上调当成营销压力

本周,发改委对油价进行调整,自8月10日起,国内油价两连涨,93号汽油也因此重新回到“8时代”。然而,很多经销商不再将油价的上调当成营销压力,而是充分利用油价上涨来做营销。多家经销商推出了买车送油卡的活动,有售混合动力车型的经销商也于近期开始重点推广混动车型,更有经销商高调推出“超过油耗补贴油钱差价”之类的促销活动。

车商把油价作为营销噱头

近日,东风风行旗下的一款热销商务车,在东莞推出“百公里油耗如果超过7升,将补贴10万公里的油费差价”的活动,此举在业内引起不小反响。业内人士认为,此举在业内还算一个创新之举,给消费者“这个车确实省油”的印象。不过,也有同行认为,这不过是个营销的噱头,因为活动规定是要车主将新车拿去4S店里检测,检测的标准由车行定,就算检测的时候油耗不高,但是实际上平时行驶的时候高不高只有车主自己知道。

对于此次油价调整,经销商们认为对市场会有一定影响,但总体影响不会太大,更有经销商表示,会把油价上涨作为十一的促销噱头。东莞金美本田市场部经理殷柏如表示,东莞现在的汽车市场和前几年相比已经成熟很多,对于有刚性需求的消费者而言,不会因为几毛钱而更改自己的购车计划。而一家日产品牌经销商告诉,对小排量车而言,因为其耗油量本身就少,所以受影响不大,反而可以拿油价做促销噱头,“这次公司已准备将油价上调作为促销契机,力推低排量节油产品”。

部分买家转而考虑节油车

消费者普遍认为,油价的调整对于整个车市不会产生太大的影响,但不排除有人更改自己的购车类型。考虑到油价不会停止继续上涨,很多消费者更青睐低油耗车型。

一直在东莞长安做电子生意的准车主方兴斌认为,每升油涨三毛多,仔细算算账,自己每月也多花不了多少费用。而另一名市民小邹目前正准备购车,在听到油价提高的消息后,显得有点无奈。“车该买总得买,大不了在其他方面节省点补贴一下。”她表示自己可能会选择价格较低、油耗低的车型。


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