热搜
您的位置:首页 >> 时尚

終端市場新能源汽車曲高和寡

2019年06月07日 栏目:时尚

尽管新能源汽车已离消费者越来越近,但在售新能源车中,能够顺利让消费者购买的并不多。近日走访车市发现,已经上市的新能源车中,以混合动力车居多,

  尽管新能源汽车已离消费者越来越近,但在售新能源车中,能够顺利让消费者购买的并不多。近日走访车市发现,已经上市的新能源车中,以混合动力车居多,大多销售情况和现车供应都不理想。

  亚迪佛山一家经销商负责人告诉,目前佛山还没有销售比亚迪F3DM,只在深圳、北京、杭州等几个试点城市销售,并且享受8万元的国家补贴。 曾经有消费者到店咨询这款车,我们只能遗憾地告诉他,佛山暂时没有销售,要到深圳购买。 这位负责人坦言,对于佛山消费者而言,使用比亚迪F3DM这一类新能源车可能会有担忧,比如说:担心半路断电抛锚又找不到充电站。 这些问题的解决,有待国家建设比较完善的配套设施。如果充电站像加油站一样,估计很多消费者都会选购新能源车。

  去年底,奇瑞汽車推出了 瑞麒M1 EV 純電動車,并在安徽合肥建立了多家城市展廳進行銷售。奇瑞佛山一家4S店市場部經理介紹說,瑞麒M1-EV是在瑞麒M1汽油版車型平臺打造的,但換裝了更加節能的 心臟 。 這款純電動車一次充電可走公里,開起來比自動擋更簡單,不過這款車還沒在佛山銷售。

  与此同时,在售的一汽丰田普锐斯混合动力、广汽丰田凯美瑞混合动力版、东风本田思域混合动力等车型,销售和供应都不太理想。据一汽丰田4S店相关负责人透露说,普锐斯混合动力初一年只卖一两辆,现在大概能卖3、4辆,购买这款车的人对环保非常关注。 虽然很多人已经接受这款车的经济,但尚让人犹豫的是它的高价格。

  事实上,不仅是在佛山地区是如此,新能源汽车的销售在全国都是冷冷清清的。换而言之,我国在新能源车推广政策上的空前 热情 ,却在终端市场上遭遇 冷遇 。据权威专家透露,经过一年补贴试点,新能源汽车国内保有量仅1万余辆,私人购买仅百余辆,与推广目标相去甚远。另一数据显示,财政部原来预留的50亿元新能源车补贴预算,至今用于私人购买补贴资金不到1亿元。

  从业界了解到,上海目前已上牌照电动车仅为10辆,其中可能只有2辆属私人购买;偌大一个杭州,也只有25人购买了纯电动汽车 在政府出手进行补贴之前,业界专家一直将发展新能源车的希望寄托在补贴上,但补贴之后新能源车仍然未能得到市场认可,这说明问题并不是出在补贴力度上,而在于其他方面,包括行业标准缺失、技术不成熟、配套难以及保有成本高等四大难题。

  新能源汽车特别是电动车,相比于传统汽油车貌似只有动力系统不同,但专家多次指出,由于涉及使用方式、应用材料、能源补给方式等领域的彻底改变,电动车对于汽车业来说不啻于一场技术革命。但在这场革命中,相比于政府的 热情 补贴,车企投入力度明显不足,热情不高。

人流后恢复注意什么
什么症状是产后感染
宫颈炎白带带血怎么办
  • 友情链接
  • 合作媒体